关税冲击波：美国润滑油品牌在中国的“洗牌时刻”

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　　据报道，当地时间4月2日，美国宣布对中国输美商品征收“对等关税”，我国随即宣布了反制措施：对原产于美国的所有进口商品加征34%关税。对于汽车行业来说，今后从美国进口的所有车辆，都需要在原有关税上再叠加34%的反制关税，这意味着美国进口车辆的国内售价将大幅上调。不过，出乎不少网友意料的是，因为美系车中的福特、通用、特斯拉已在中国实现高度本土化生产，此次受关税影响最大的不是美系车，而是德系品牌中的奔驰、宝马。日前，有博主汇总统计了2024年国内从美国进口车辆的销量情况，奔驰和宝马的美国进口车受影响最大。

　　汽车行业在中美关税调整等贸易政策变化下受到了显著影响，那么润滑油行业是否也存在类似情况呢？中国润滑油信息网（sinolub.com）日前发起的《中美关税调整对润滑油行业影响调查问卷》结果显示，不少网友对于美国润滑油和添加剂品牌在中国市场的未来发展持有担忧态度，并且存在一定的分歧。

　　从市场现状来看，美国的润滑油品牌在中国市场占据着重要地位。但在应对关税政策变化方面，不同的美国润滑油品牌呈现出不同的情况。中国润滑油信息网的市场调研结果表明，许多知名度较高的美国润滑油品牌，如美孚、雪佛龙等，早已通过在中国建立生产基地或与本土企业合作的方式，实现了高度的本土化生产。这些品牌在中国拥有自己的调配厂或生产基地，能够有效降低因关税政策调整而带来的成本增加等不利影响。

　　然而，并非所有美国润滑油品牌都具备这样的应对能力。一些小众的美国润滑油品牌，由于自身规模和经营策略等原因，主要依赖直接进口的方式进入中国市场。这类品牌在中美关税调整的背景下，可能会受到较大的冲击，面临成本上升、市场竞争力下降等问题。

　　可能受影响的小众美国润滑油品牌

　　有市场人士认为，美国部分润滑油品牌因依赖进口，在中美关税调整下面临诸多挑战。安赛尔（ACCEL）作为美国 Warren Distribution 佤仑旗下核心品牌，产品获多项权威认证，受知名整车厂认可，但主要依赖进口，关税调整或致其在中国市场售价上升。安索（AMSOIL）在中国尚无生产基地，依靠进口经经销商网络销售。红线润滑油以高性能闻名，面向赛车和高性能汽车市场，因主要靠进口，关税调整对其在华销售冲击较大。JAX 润滑油以及蓝山机油，分别以高性能、高品质专业性和环保高性能为特色，均为小众品牌，产品主要通过进口进入中国市场，关税调整可能直接导致产品价格上升，或许会影响其市场竞争力。

　　已实现本土化的美国润滑油和添加剂品牌

　　一些美国润滑油和添加剂品牌已通过本土化生产，在中国市场构建起相对稳定的供应与发展格局。

　　美孚在中国的江苏太仓工厂与天津工厂，运用先进生产技术与设备，严格遵循国际标准及环保要求，持续研发创新，为国内市场输送高质量润滑油产品。胜牌位于上海的工厂，借助生产过程的自动化与智能化，积极开展本地化研发，产品覆盖车用、工业等多个领域。

　　美国润滑油四大添加剂公司同样在中国设立生产基地，有效应对关税等外部因素影响。路博润在珠海的基地，产能达 23.8 万吨 / 年，配备多个研发中心，产品以先进技术和环保标准打造，服务中国并辐射亚太。润英联于张家港的基地一期产能 10 万吨 / 年，还与中石化合资，扩大生产与市场覆盖，其工厂注重自动化、智能化生产。雪佛龙奥伦耐在宁波的基地，依托港口优势，一期 5 万吨 / 年产能（2 万吨在建，3 万吨计划建设），采用先进工艺与环保措施，保障产品质量与可持续生产。雅富顿在苏州的工厂，主要生产高端润滑油添加剂复合剂，还设有研发中心专注技术创新与产品开发，产能 0.6 万吨 / 年。

　　这些已本土化的美国润滑油和添加剂品牌，通过先进技术、环保标准、本地化生产及与本土企业合作，降低成本，提高市场响应速度与份额，在中国市场站稳脚跟，未来发展更为稳健，相比依赖进口的品牌，受关税政策变动冲击较小。

　　业界人士表示，尽管关税政策调整可能会对依赖进口的小众美国润滑油品牌产生较大影响，但那些已经实现本土化生产的美国润滑油品牌和添加剂公司，未来在中国市场的供应和发展将相对稳定，不会受到类似关税政策的直接影响。

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