对标新国标，润滑油行业转型热管理油液的关键一步在哪里？

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　　据报道，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）日前发布，将于2026年7月1日起开始实施。

　　本次修订内容主要有修订热扩散测试，进一步明确待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件，技术要求从此前的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号等，调整为不起火、不爆炸(仍需报警)，烟气不对乘员造成伤害等；新增底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力；新增快充循环后安全测试，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸等。

　　修订版本明确本标准适用于电动汽车用动力电池，即非驱动类电池不适用；完善绝缘电阻要求，增加包含交流电路电池系统绝缘电阻要求；提升挤压测试要求，增加绝缘电阻相关判定条件。

　　电动车电池热管理系统发展趋势

　　据《NEVWatch洞见新能源汽车》获悉，过去十多年，电动车电池技术有了重大进步，可以储存更多电量，每次充电续航里程更远，减少了对电量的担忧。电动车电池系统仍然面临一个关键挑战：在越来越极端的运行条件下调节温度，比如超快充电和各种类型的气候。

　　目前，大多数电车都采用风冷或间接液冷电池系统。风冷系统深受青睐，特别是早期的电动汽车；这种方法虽然相对简单，价格低廉，但风冷效率较低，且在极端条件和气候下冷却效果差，影响汽车的续航里程。 间接冷却电池系统依靠的是导电系数高于空气的液体，但遇到极端运行条件仍有限制，比如持续超快充电和驾驶条件恶劣。

　　新一代电动车采用的是直接冷却系统，可持续快速充电，电池系统和汽车性能有所提高。因此需要新一代电池系统热管理油液来满足更为严苛的要求。

　　新规对电动车电池系统热管理油液的影响

　　电动车电池在充电放电过程中工作强度最大，此时会达到极端温度。随着电动车技术的进步，汽车性能有所提高，再加上超快充电，电池面临着前所未有的压力。中国润滑油信息网（sinolub.com）行业分析师表示，电动汽车电池新国标实施后，将对电池热管理油液在性能要求、产品研发、市场应用等方面产生影响，具体如下：

　　1.对热管理油液性能要求提高：

　　· 散热性能要求更严苛：新国标规定触发单体热失控后，电池包或系统需在至少 2 小时观察期内无起火、爆炸现象，且所有监测点温度不高于 60℃。这就要求电池热管理油液具备更高效的散热能力，能快速带走电池产生的热量，确保电池在热失控情况下也能将温度控制在安全范围内。

　　· 绝缘性能需加强：新国标完善了绝缘电阻要求，增加了包含交流电路电池系统绝缘电阻要求。电池热管理油液作为可能接触电池带电部件的介质，必须具备更优异的绝缘性能，以防止漏电等情况发生，保障电池系统安全，避免因绝缘不良引发短路等安全事故。

　　· 抗冲击与稳定性要求提升：新增的底部撞击测试，要求电池包在直径 30mm 钢球以 150J 能量撞击后无泄漏、无起火、无爆炸。这意味着热管理油液需要有良好的稳定性，在电池受到撞击等机械外力作用时，不会因油液泄漏、性能改变而影响电池安全，且能在一定程度上辅助缓冲，保护电池。

　　· 适应快充的性能要优化：新国标要求 300 次快充循环后进行外部短路测试，需不起火、不爆炸。快充循环会使电池产生更多热量，热管理油液要能适应高频快充场景，在长期快充过程中保持稳定的热管理性能，有效散热，同时自身化学性质稳定，不因快充带来的高温等因素而发生变质、分解等情况。

　　2.推动热管理油液产品研发：

　　· 促使企业加大研发投入：为满足新国标要求，电池热管理油液生产企业需投入更多资源进行研发，开发出更符合标准的产品，如研发具有更高热导率、更好绝缘性且低温流动性和高温稳定性都更优的新型热管理油液，以应对新国标下电池热管理的复杂需求。

　　· 加快技术创新步伐：企业可能会探索新的材料和配方，例如采用新型添加剂来提升油液的综合性能，或研发新型合成技术，制备出具有特殊性能的热管理油液。同时，也会加强与电池企业、车企的合作，从电池设计、整车应用等角度出发，开发适配性更好的热管理油液。

　　3.影响热管理油液市场格局：

　　· 优质产品市场份额扩大：符合新国标的高性能热管理油液产品将更受市场欢迎，那些技术实力强、能快速推出符合标准产品的企业，有望获得更多订单，扩大市场份额，而产品性能无法达标的企业则可能面临市场淘汰。

　　· 推动行业标准提升：新国标实施后，电池热管理油液行业可能会以此为基础，制定更细化的行业标准或团体标准，规范热管理油液的生产、检测等环节，促进整个行业向更高质量发展，推动热管理油液产品整体升级。

　　热管理油液细分市场谁能称霸？

　　2026 年电池新国标实施在即，热管理油液市场迎来变革。中国润滑油信息网行业分析师认为，在润滑油领域有技术积累，且积极转型的企业，对油液特性把控精准，能将润滑油研发技术迁移到热管理油液中。若能快速适应新国标，针对电池热管理需求优化产品，通过差异化竞争，也可在细分市场中分得一杯羹。

　　嘉实多凭借百年技术沉淀，推出专为新能源车型设计的嘉实多E启护电动车油液，以创新配方兼顾散热与绝缘，满足快充安全测试要求。依托全球研发网络，与头部车企合作，在低温流动性和抗冲击性上建立优势。长城润滑油凭借早期布局的产品矩阵，率先推出达标冷却液；统一石化的 NE100 冷却液已量产获单；出光润滑油电驱动油液初装率领先。这些品牌各展所长，有望在热管理油液细分市场抢占先机。