【润滑油添加剂】中国主要进口润滑油添加剂市场分布及关税思考

广告　商业广告，理性选择

　　导语

　　润滑油添加剂是提升润滑油性能的关键化学品，主要用于抗磨、抗氧化、清洁和粘度调节等，广泛应用于汽车、航空、船舶及工业机械领域。中国是全球主要润滑油添加剂消费大区，高端润滑油添加剂主要依赖进口，对美加征125%关税将直接冲击添加剂的供应链，引发行业连锁反应。

　　据海关数据显示，2020年以来，自美国进口润滑油添加剂（税则号38119000）占比在20.69%-35.79%，润滑油添加剂对外依存度偏高，而自美国进口的润滑油添加剂一直以来稳居进口品牌的首位，市场占有量较高。从润滑油成本面来看，不同润滑油的配方存在一定的差异，添加剂的添加比例一般在润滑油总体中占比约1%至10%，其余90%至99%的成分基本为各类不同基础油。综合来看，添加剂在润滑油生产成本中占比较小。

　　一、美国主要润滑油添加剂品牌及全球市场份额

　　美国是全球润滑油添加剂技术的核心产地，主要企业包括路博润、雪佛龙、雅富顿、润英联、科聚亚等，占据全球市场的80%。

　　备注：以上为全球市场份额，中国市场因本土品牌（如中石化、兰炼等）崛起，外资份额略低于全球比例。

　　二、在中国投资建厂的外资润滑油添加剂品牌

　　为规避关税及贴近市场，主要美资及外资企业已在中国布局生产基地：

　　关键策略：国际巨头添加剂公司在新加坡、中国等地都有生产工厂，因此除极个别高端润滑油添加剂生产地位于美国之外，其余进口添加剂成本可控。外资品牌通过本地化生产降低关税影响，并针对中国新能源车市场推出低粘度、长寿命添加剂。

　　三、中国对美加征关税对成本的影响分析

　　自2018年中美贸易摩擦以来，中国对原产于美国的润滑油添加剂加征5%-10%关税（税则号38119000）。2025年，关税升级，中国对原产于美国的润滑油添加剂加征125%的关税，具体影响如下：

　　1.成本增幅估算

　　直接进口美国添加剂：2018年以来关税叠加后成本上升约7%-12%（含增值税影响）。2025年中美关税政策进一步升级，部分高端添加剂进口成本可能翻翻。

　　本地化生产品牌（如路博润珠海工厂）：成本影响可忽略，但核心原料（如磺酸盐）若依赖进口仍面临压力，添加剂生产成本依然面临上涨局面。

　　2. 市场策略调整

　　价格传导：高度依赖进口的美国品牌制造商面临原材料成本上涨压力，其原材料添加剂产品价格综合测算可能上调20%-30%。这种成本转嫁效应将推动润滑油厂商提高终端产品价格，预计车用机油等产品的零售价格涨幅或超过15%，这将削弱相关产品的市场竞争力。

　　供应链转移：美资企业加速将原料采购转向东南亚或欧洲（如润英联部分原料转自新加坡工厂）。

　　本土替代：中国客户倾向采购国产或非美资品牌（如巴斯夫、中石化），倒逼美资企业加强技术差异化。

　　3. 典型案例

　　路博润：珠海工厂产能提升后，对美关税依赖度降至20%以下，成本波动可控。

　　雪佛龙奥伦耐：大连工厂专注船用油市场，利用自贸区政策规避部分关税。

　　结语：对于依赖美国进口添加剂的企业，建议采取多元化供应链策略，优先考虑在全球主要市场（如国内）设有生产基地的外资品牌，以降低供应链风险和成本波动的影响。在关税壁垒和国际贸易摩擦的持续影响下，国产添加剂的技术创新和质量提升显得尤为重要。国内厂商应着重提升低硫、生物基等高端添加剂产品的研发能力，通过产品差异化策略突破现有市场瓶颈，逐步实现对进口产品的替代。

　　从行业格局来看，在成本压力加大的背景下，中小企业将面临更大的生存挑战，行业集中度或进一步提升，而具有规模效应和技术优势的头部企业（如中石化、中石油、瑞丰新材等）将通过其核心竞争力巩固市场地位，扩大市场份额。