宁德时代和中石化联合行动，多电源电动汽车时代加速到来

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　　中国电池制造商宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）发布了三项突破性的电动汽车（EV）电池技术，称这些技术将引领全球能源和移动行业的“多动力时代”。这三项创新于2025年4月21日在公司首届超级科技日上推出，包括世界上首个大规模生产的钠离子电池、一种全新的双动力电池架构以及第二代神行者超快充电电池。

　　Naxtra电池在钠离子技术方面取得了重大进展。该电池专为乘用车和重型卡车设计，可在-40°C至+70°C的极端温度范围内可靠运行。即使在-40°C的低温下，乘用车版本也能保留90%的可用功率，并提供高达500公里的续航里程。其能量密度为175Wh/kg（可与磷酸铁锂电池（LFP）相媲美），循环寿命超过10,000次，Naxtra为电动交通提供了一种耐用且经济实惠的解决方案。

　　单独的24V版本专为商用卡车设计，提供超过八年的使用寿命，并与传统铅酸电池相比将生命周期成本降低61%。它能够进行深度放电，瞬间启动冷天气，并且即使在停用一年后仍然保留功能——这些优势使其特别适用于商用车队运营。

　　CATL还推出了其Freevoy双能源电池，采用独特的交叉化学设计，具有两个独立的能源区。该系统支持双电压、结构和热安全功能，为自动驾驶提供至关重要的电源可靠性。该电池专为L3和L4级自动化设计，这些级别依赖于传感器、计算系统和安全冗余的稳定、高输出电源。L3级自动化允许在特定条件下进行无人工干预的驾驶，而L4级则在受控区域实现完全无人驾驶操作。

　　为了满足这些需求，Freevoy 采用了一种自形成阳极技术，该技术将体积能量密度提高了 60%，将质量能量密度提高了 50%。该技术兼容 LFP 和 NCM 两种化学体系，能够实现更长的续航里程、更大的灵活性和更安全的性能表现。展示了三种配置：一种针对寒冷天气优化的钠-LFP 选项，一种续航里程高达 1,000 公里的 LFP-LFP 模型，以及一种续航里程超过 1,500 公里的 NCM 基系统。

　　CATL的创新不仅限于乘用车电动汽车。双动力架构还旨在更广泛地应用于电动巴士、重型卡车、航空、海事和工业领域，加速向可再生能源的转变。

　　伴随着这些发展，宁德时代（CATL）推出了第二代神行者超快充电池，拥有创纪录的12C峰值充电速率和800公里的续航里程。凭借1.3兆瓦的峰值充电功率，该电池在充电1秒内可提供2.5公里的续航里程。即使在-10°C的条件下，它也能在15分钟内将电量从5%充电至80%，同时在加速过程中保持830千瓦的输出功率。

　　为了支持电动汽车的广泛采用，宁德时代最近与最大的中国国有企业和世界上最大的炼油商中国石化签署了一项战略合作框架协议。中国石化在全国拥有超过30,000个服务站的广泛网络，在国家移动性和能源供应中发挥着关键作用。

　　该合作伙伴关系旨在建立全国范围内的电池更换网络，2025年将首先建设500个站点，并在未来几年内扩展到10,000个。宁德时代的Choco-Swap和QiJi电池更换解决方案将部署在中石化加油站，帮助克服续航里程限制，并支持中国的双碳目标。这次合作象征着传统能源和新能源行业的融合，并强调了中国致力于建设可扩展和标准化的能源基础设施的承诺。

　　根据宁德时代的说法，“多电源”的转型代表了从参数驱动到需求驱动的能源系统的转变，将终端用户的需求置于技术创新的中心。