三大央媒谈反“内卷”！润滑油、轮胎行业价格战“内卷”现状

广告　商业广告，理性选择

　　在润滑油和轮胎行业摸爬滚打的各位同仁，想必对 “内卷” 一词有着切肤之痛。当前，咱们这两个行业深陷价格战的泥沼，就像陷入了一场永无休止的苦战，疲惫不堪却又难以突围。这几年的市场，想必大家都深有感触。价格战如汹涌浪潮，一波接着一波，看似激烈的市场竞争背后，实则暗流涌动，各类乱象丛生。我们中的许多企业，在这场“厮杀”中苦苦支撑，利润越来越薄，发展越来越难。那些曾经坚守的品质、怀揣的梦想，在价格战的冲击下，似乎都变得摇摇欲坠。

　　今天，人民日报等三大央媒关于反“内卷”的发声，在行业引发热议，为行业发展带来了新的思考方向。中国润滑油信息网（sinolub.com）、中国轮胎商务网（tirechina.net）发起这份调查，就是想听听大家的心声，一起聊聊在价格战内卷引发的行业乱象里，最让您感到煎熬、最迫切需要解决的痛点究竟是什么？共同探索央媒反“内卷”理念对行业的启发与转型路径。　　

　　央媒反“内卷”核心观点解读

　　央媒一针见血地指出，无序内卷的本质是在资源错配下进行的存量厮杀。企业过度聚焦于价格竞争和份额争夺，却忽略了技术创新、模式升级以及价值创造，最终使得行业生态恶化，企业盈利能力大幅下降，形成了“多输”的局面。

　　央媒强调，实现优胜劣汰，需要市场竞争。合理竞争有助于提升全要素生产率，既让消费者得实惠，也保证企业获得足够利润，继续创新。低水平的“内卷式”竞争则会导致多输结局。

　　对于平台企业，央媒提出要从存量争夺转向增量创造。这意味着企业必须跳出零和博弈的思维定式，通过技术突破、服务升级以及产业链协同等方式，去开拓全新的市场空间，进而实现行业整体价的提升。

　　润滑油、轮胎行业价格战内卷现状剖析

　　行业内卷特征

　　低价竞争常态化：在润滑油和轮胎市场，中小企业为了抢占市场份额，常常陷入低价竞争的漩涡。频繁的降价和促销活动，使得利润空间被严重压缩。更有甚者，部分企业为了降低成本，不惜以次充好。例如，一些润滑油企业使用劣质基础油，虽然短期内凭借价格优势吸引了部分客户，但从长期来看，却导致设备磨损投诉不断，极大地损害了整个行业的口碑，也使得消费者对国产油液和轮胎的信任度大打折扣。

　　创新投入不足：与国际巨头相比，我国润滑油和轮胎行业的头部企业在研发投入方面存在明显差距。国际上如壳牌、米其林等巨头，研发占比超过8%，而我国头部企业的研发投入占比普遍低于5%。这直接导致产品同质化严重，高端市场长期被外资品牌垄断。以长寿命润滑油和新能源汽车专用轮胎为例，这些高端领域的市场份额大多被外资品牌占据，本土企业难以与之抗衡。

　　产业链协同低效：在产业链上游，当橡胶、添加剂等原材料价格出现波动时，企业由于缺乏联合议价能力，往往只能被动承受成本压力。而在下游渠道方面，汽修厂、轮胎店等常被外资品牌 “绑定”，本土企业在渠道拓展和市场推广上陷入被动局面，无法有效地将产品推向终端消费者。

　　内卷危害

　　企业层面：从市场调查数据来看，2024年国内润滑油行业 CR10（集中度）仅为 28%，中小企业平均利润率不足3%，抗风险能力极其薄弱。在轮胎行业，海外反倾销诉讼频发，低价策略引发了一系列国际贸易摩擦，严重影响了企业的海外市场拓展和长期发展。

　　行业层面：在高端市场，本土品牌处于劣势地位。以乘用车轮胎市场为例，外资品牌占比超过 60%，本土品牌陷入了 “低端内卷 — 利润萎缩 — 创新乏力”的恶性循环。长此以往，整个行业的发展将受到严重制约，难以在国际市场上与外资品牌竞争。