十五五规划（2026-2030年）是继“十四五”后国家层面推动汽车产业转型的核心政策，将推动新能源汽车产业从“量”的积累转向“质”的突破。

　　就在上周12月30日，国家发展改革委、财政部正式印发的《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，为2026年中国新能源汽车市场注入了一剂强心针。

　　新政策在延续“两新”政策核心精神的基础上，进行了精准优化，其中“国补继续，购买新能源乘用车最高可获车价12%的补贴”无疑是最亮眼的利好信号，为产业持续高质量发展与消费者升级需求的双向奔赴铺就了坚实道路。

　　新能源比例制补贴精准发力

　　补贴力度精准发力，新能源获最高倾斜：新政策明确，在汽车报废更新场景下，个人消费者购买符合条件的新能源乘用车，可享受车价12%的补贴，最高可达2万元。在汽车置换更新场景下，购买新能源乘用车亦可获得车价8%的补贴，最高1.5万元。

　　相较于燃油车，新能源汽车在补贴比例和上限上，均获得了更大力度的支持，清晰传递了国家持续推动绿色低碳出行的政策导向。

　　2026年政策最大的变化之一，是将以往的定额补贴优化为按车价比例补贴。有效防止了对低价车补贴过度或高价车补贴不足的问题，使补贴资源更高效地流向实际需求。

　　扩大受益面，强化执行效能

　　参与申领补贴的报废旧车注册登记时间范围进一步扩大。这意味着更多老旧车辆的车主被纳入政策受益范围，显著扩大了潜在消费群体，为新能源汽车市场开辟了更广阔的增量空间。

　　国家发展改革委、财政部已提前向地方下达2026年第一批625亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金计划。

　　此举确保了政策在元旦、春节传统消费旺季的及时落地和资金兑付效率，为车企冲刺“开门红”和消费者享受实惠提供了坚实保障。

　　汽车以旧换新不仅直接拉动新车销售，也促进了二手车流通、维修保养、金融保险、充电设施等相关产业链的发展，释放巨大的市场增量空间。

　　新能源作为核心受益板块，将带动上游电池、材料、零部件及下游服务业的协同繁荣。

　　结语

　　2026年国补政策持续，特别是“购买新能源车最高补12%”的核心条款，是国家推动绿色消费、支持新能源汽车高质量发展的明确信号和有力举措。

　　其精准的比例制设计、对新能源的倾斜支持、旧车门槛的放宽以及有力的资金与执行保障，共同构成了对新能源汽车市场的强大支撑。

　　在政策东风的助力下，锦程新能源将积极把握机遇，持续投入核心技术研发，共同推动中国新能源汽车产业迈上新台阶，为实现“双碳”目标和汽车强国建设贡献核心力量。